大同复合型塑胶跑道 球场运动地坪 高强度高回弹性

那么为什么学校要选择透气型塑胶跑道来作为学校田径跑跑道的运动地面呢这与它的特点是分不开的，它的耐侯性，长时间都不易老化，弹性非常的稳定，一年四季无差别，绝不会冬硬夏软，力量回转度强，能给运动员带来强烈的舒适感，并且能有效的保护运动员意外摔倒时皮肤不会擦伤，画线不易掉漆，色泽度好，十分的美观，较度的耐磨，施工简单，后期的保养与维护也非常的便利，维护费用低。
预制型塑胶跑道具有一定的柔软度。运动过程中难免不会出现意外摔倒的情况，如果是直接摔在地面上，地面本身的硬度就会给你一个坚硬的回复。如果采用预制型塑胶跑道，摔倒时，塑胶跑道的柔软性就会发挥它的作用，把伤害降低到程度，对于孩子亦是如此。

塑胶跑道 1、聚氨酯塑胶材料的施工过程中怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。 铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。 2、 胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，*11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14以上。 3、塑胶跑道雨后不积水的施工经验：A、为保证平整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米(三条道同时摊铺)，非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度，采用“龟背式”施工法，以利于排水。 4、防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶(橡胶钉)的方法进行加固。 5、为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。 6、被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。

塑胶跑道建造标准：
1、标准跑道全长为400米，应由两个平行的直道和两个半径相等的弯道组成。除草地跑道外，跑道内侧应用适宜材料制成的突沿加以分界。突沿高约5厘米，宽至少5厘米。 [4] 
2、应在跑道内突沿外沿以外30厘米处测量跑道长度。如无突沿应在标志线外沿以外20厘米处进行测量。注：《国际田联的田径场地设施手册》含有全部有关跑道结构、设计、标记的技术信息。本规则给出了应该遵循的基本原则。
3、400米及400米以下各项径赛，每名运动员应占有一条分道，分道宽小为1.22米，为1.25米，分道线宽5厘米，所有分道宽应相同。应按上述*2款的规定测量分道的长度，其他分道的长度应在内侧分道线外沿以外20厘米处进行测量。

塑胶跑道保养知识：塑胶跑道美观耐用，若能够经常维护保养，将会大大延长其使用寿命。日常使用维护中 应注意以下几点：
1、塑胶跑道铺设竣工后，需要保养7－10天后才能使用。
2、塑胶跑道在具备一定排水设施的条件下，适应全天候使用，塑胶跑道作为运动员训练、比赛和学生运动及健身锻炼之用，不适作其它用途。
3、胶跑道应避免有害物质的污染和剧烈的机械冲击与摩擦，跑道上不准车辆行驶、堆压重物和锋利物品等。运动员必须穿的运动鞋或球鞋。跳鞋不可**过12毫米，若运动鞋带有较长的钉子时，运动鞋钉子长度不可**过9毫米。
4、应特别注意保护塑胶跑道的边缘，不要任意掀动。如果有发现道牙损坏、起泡现象时应该及时通知施工单位进行修补，以免更严重的损坏发生。
5、保持塑胶跑道的清洁，经常用水喷淋清洗。洗后胶面少量余水可用干布抹去。若塑胶跑道沾上了油污，可用10%氨水或洗涤剂、洗衣粉等擦洗干净。
6、聚氨酯塑胶材料的施工过程中怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般在上午九点以后正式铺设，塑胶跑道铺设。
7、胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，*11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14以上。
8、防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。
9、为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。
10、被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。
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